گاڑیوں کے لیے کاربن فائبر مرکب مواد تیزی سے بڑھے گا۔

امریکی مشاورتی فرم فروسٹ اینڈ سلیوان کی اپریل میں شائع ہونے والی ایک تحقیقی رپورٹ کے مطابق، عالمی آٹوموٹیو کاربن فائبر مرکب مواد کی مارکیٹ 2017 میں 7,885 ٹن تک بڑھ جائے گی، جس میں 2010 سے 2017 تک 31.5 فیصد کی کمپاؤنڈ سالانہ شرح نمو ہوگی۔ دریں اثنا، اس کی فروخت 2010 میں 14.7 ملین ڈالر سے بڑھ کر 2017 میں 95.5 ملین ڈالر ہو جائے گا۔ اگرچہ آٹوموٹیو کاربن فائبر مرکب مواد ابھی اپنے ابتدائی دور میں ہیں، جو تین بڑے عوامل سے کارفرما ہیں، وہ مستقبل میں دھماکہ خیز ترقی کا آغاز کریں گے۔

فروسٹ اینڈ سلیوان کی تحقیق کے مطابق، 2011 سے 2017 تک، آٹوموٹو کاربن فائبر مرکب مواد کی مارکیٹ کی قوت میں بنیادی طور پر درج ذیل پہلو شامل ہیں:

سب سے پہلے، اعلی ایندھن کی کارکردگی اور کم کاربن اخراج کے ضوابط کی وجہ سے، دھاتوں کو تبدیل کرنے کے لیے ہلکے وزن والے مواد کی عالمی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے، اور کاربن فائبر مرکب مواد کو آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں سٹیل سے زیادہ فوائد حاصل ہیں۔

دوسرا، آٹوموبائل میں کاربن فائبر مرکب مواد کا اطلاق امید افزا ہے۔بہت سی فاؤنڈریز نہ صرف ٹائر 1 سپلائرز کے ساتھ بلکہ کاربن فائبر مینوفیکچررز کے ساتھ بھی کام کرتی ہیں تاکہ قابل استعمال پرزہ جات بنانے کے لیے۔مثال کے طور پر، ایونک نے جانسن کنٹرولز، جیکب پلاسٹک اور ٹوہو ٹینیکس کے ساتھ مل کر کاربن فائبر ریئنفورسڈ پلاسٹک (CFRP) ہلکا پھلکا مواد تیار کیا ہے۔ڈچ رائل ٹین کیٹ اور جاپان کی ٹورے کمپنی کے درمیان طویل مدتی فراہمی کا معاہدہ ہے۔مرسڈیز بینز کے لیے CFRP اجزاء تیار کرنے کے لیے ٹورے کا ڈیملر کے ساتھ مشترکہ تحقیق اور ترقی کا معاہدہ ہے۔مانگ میں اضافے کی وجہ سے، بڑے کاربن فائبر مینوفیکچررز تحقیق اور ترقی کو تیز کر رہے ہیں، اور کاربن فائبر جامع مواد کی پیداوار کی ٹیکنالوجی میں نئی ​​پیش رفت ہو گی۔

تیسرا، عالمی آٹو ڈیمانڈ بحال ہو جائے گی، خاص طور پر لگژری اور الٹرا لگژری سیگمنٹس میں، جو کاربن کمپوزٹ کے لیے اہم ہدف مارکیٹ ہے۔ان میں سے زیادہ تر کاریں صرف جاپان، مغربی یورپ (جرمنی، اٹلی، برطانیہ) اور امریکہ میں تیار کی جاتی ہیں۔آٹوموبائل کے پرزہ جات کی کریش قابلیت، انداز اور اسمبلی کو مدنظر رکھنے کی وجہ سے، آٹوموبائل فاؤنڈری کاربن فائبر مرکب مواد پر زیادہ سے زیادہ توجہ دیں گی۔

تاہم، فروسٹ اینڈ سلیوان نے یہ بھی کہا کہ کاربن فائبر کی قیمت زیادہ ہے، اور لاگت کا ایک بڑا حصہ خام تیل کی قیمت پر منحصر ہے، اور اس میں مختصر مدت میں کمی کی توقع نہیں ہے، جو کمی کے لیے سازگار نہیں ہے۔ کار مینوفیکچررز کے اخراجاتفاؤنڈریوں میں انجینئرنگ کا مجموعی تجربہ نہیں ہے اور وہ دھاتی پرزوں پر مبنی اسمبلی لائنوں کے مطابق ڈھل چکی ہیں، اور خطرے اور تبدیلی کے اخراجات کی وجہ سے آلات کو تبدیل کرنے میں محتاط ہیں۔اس کے علاوہ، گاڑیوں کی مکمل ری سائیکلیبلٹی کے لیے نئی ضروریات ہیں۔یورپی ریئمبرسمنٹ وہیکل ایکٹ کے مطابق، 2015 تک، گاڑیوں کی ری سائیکلنگ کی صلاحیت 80% سے بڑھ کر 85% ہو جائے گی۔کاربن فائبر مرکبات اور پختہ مضبوط شیشے کے مرکبات کے درمیان مقابلہ تیز ہو جائے گا۔

آٹوموٹو کاربن فائبر مرکبات کاربن ریشوں اور رال کے مرکبات کا حوالہ دیتے ہیں جو آٹوموبائل میں مختلف ساختی یا غیر ساختی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں۔دیگر مواد کے مقابلے میں، کاربن فائبر مرکب مواد میں زیادہ ٹینسائل ماڈیولس اور ٹینسائل طاقت ہوتی ہے، اور کاربن فائبر مرکب مواد سب سے چھوٹی کثافت والے مواد میں سے ایک ہے۔حادثے سے بچنے والے ڈھانچے میں، کاربن فائبر رال مواد بہترین انتخاب ہیں۔کاربن فائبر کے ساتھ مل کر استعمال ہونے والی رال عام طور پر ایپوکسی رال ہوتی ہے، اور پولیسٹر، ونائل ایسٹر، نایلان، اور پولیتھر ایتھر کیٹون بھی کم مقدار میں استعمال ہوتے ہیں۔