کاربن فائبر آٹوموٹو اجزاء کی اہم ایپلی کیشنز

کاربن فائبر ایک ریشہ دار کاربن مواد ہے جس میں کاربن کی مقدار 90% سے زیادہ ہے۔یہ ایک غیر فعال گیس میں اعلی درجہ حرارت پر مختلف نامیاتی ریشوں کو کاربنائز کرکے تیار کیا جاتا ہے۔اس میں بہترین مکینیکل خصوصیات ہیں۔خاص طور پر 2000 ℃ سے زیادہ درجہ حرارت کے غیر فعال ماحول میں، یہ واحد مادہ ہے جس کی طاقت کم نہیں ہوتی ہے۔کاربن فائبر کوائلڈ ٹیوب اور کاربن فائبر ریئنفورسڈ پولیمر (CFRP)، 21ویں صدی میں نئے مواد کے طور پر، ان کی اعلی طاقت، لچک کے اعلی ماڈیولس اور کم مخصوص کشش ثقل کی وجہ سے آٹوموبائل میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔

کاربن فائبر کوائل بنانے والی ٹکنالوجی کوائلر پر کاربن فائبر پری پریگ کے گرم رولز کے ذریعہ تشکیل دی جانے والی جامع مادی مصنوعات کی تشکیل کا طریقہ ہے۔

اصول یہ ہے کہ پری پریگ کو نرم کرنے اور پری پریگ پر رال بائنڈر کو پگھلانے کے لیے کاربن فائبر وائنڈنگ مشین پر گرم رولرس استعمال کریں۔ایک خاص تناؤ کے تحت، رولر کے گھومنے والے آپریشن کے دوران، پری پریگ کو رولر اور مینڈریل کے درمیان رگڑ کے ذریعے ٹیوب کور پر مسلسل زخم کیا جاتا ہے جب تک کہ یہ مطلوبہ موٹائی تک نہ پہنچ جائے، اور پھر کولڈ رولر کے ذریعے ٹھنڈا ہو کر اسے ہٹا دیا جاتا ہے۔ واانڈر سے اور علاج کرنے والے تندور میں علاج کریں۔ٹیوب کے ٹھیک ہونے کے بعد، کور سابقہ ​​کو ہٹا کر جامع مواد کے ساتھ ٹیوب کے زخم کو حاصل کیا جا سکتا ہے۔مولڈنگ کے عمل میں prepreg کے کھانا کھلانے کے طریقہ کار کے مطابق، اسے دستی کھانا کھلانے کے طریقہ کار اور مسلسل مکینیکل کھانا کھلانے کے طریقہ کار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔بنیادی عمل مندرجہ ذیل ہے: سب سے پہلے، ڈرم کو صاف کیا جاتا ہے، پھر گرم ڈرم کو مقررہ درجہ حرارت پر گرم کیا جاتا ہے، اور پری پریگ کی کشیدگی کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے.رولر پر کوئی دباؤ نہیں، 1 باری کے لیے ریلیز ایجنٹ کے ساتھ لیپت والے مولڈ پر لیڈ کپڑا لپیٹیں، پھر پریشر رولر کو کم کریں، پرنٹ ہیڈ کپڑا گرم رولر پر رکھیں، پری پریگ کو باہر نکالیں، اور پری پریگ کو گرم پر چپکائیں۔ سر کے کپڑے کا کچھ حصہ سیسہ کے کپڑے سے اوورلیپ ہو جاتا ہے۔لیڈ کپڑے کی لمبائی تقریباً 800 ~ 1200 ملی میٹر ہے، پائپ کے قطر پر منحصر ہے، لیڈ کپڑا اور ٹیپ کی اوورلیپنگ لمبائی عام طور پر 150 ~ 250 ملی میٹر ہے۔موٹی دیواروں والے پائپ کو کوائل کرتے وقت، عام آپریشن کے دوران، مینڈریل کی رفتار کو اعتدال سے تیز کریں اور سست کریں۔دیوار کی موٹائی کے قریب ڈیزائن، ڈیزائن کی موٹائی تک پہنچنے، ٹیپ کاٹ.پھر، پریشر رولر کے دباؤ کو برقرار رکھنے کی شرط کے تحت، مینڈریل 1-2 حلقوں کے لئے مسلسل گھومتا ہے.آخر میں، ٹیوب خالی کے بیرونی قطر کی پیمائش کرنے کے لیے پریشر رولر کو اٹھا لیں۔ٹیسٹ پاس کرنے کے بعد، اسے کاربن فائبر کوائلر سے نکالا جاتا ہے اور کیورنگ اور مولڈنگ کے لیے کیورنگ فرنس میں بھیجا جاتا ہے۔

سیٹ ہیٹنگ پیڈ

کاربن فائبر آٹو شیٹ ہیٹنگ پیڈ آٹوموٹیو انڈسٹری میں کاربن فائبر ہیٹنگ کے استعمال میں ایک پیش رفت ہے۔کاربن فائبر حرارتی عنصر کی ٹیکنالوجی آٹوموٹو معاون مارکیٹ میں زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتی جا رہی ہے، روایتی شیٹ ہیٹنگ سسٹم کو مکمل طور پر تبدیل کر رہی ہے۔اس وقت دنیا میں کار مینوفیکچررز کی تقریباً تمام ہائی اینڈ اور لگژری کاریں سیٹ ہیٹنگ ڈیوائسز سے لیس ہیں، جیسے مرسڈیز بینز، بی ایم ڈبلیو، آڈی، ووکس ویگن، ہونڈا، نسان وغیرہ۔کاربن فائبر ہیٹ لوڈ کاربن فائبر ایک نسبتاً زیادہ کارکردگی والا ہیٹ کنڈکٹنگ میٹریل ہے جس کی تھرمل کارکردگی 96% تک ہوتی ہے، ہیٹنگ پیڈ میں یکساں طور پر تقسیم ہوتی ہے۔

یکساں تقسیم سیٹ ہیٹنگ ایریا میں یکساں ہیٹ ریلیز، کاربن فائبر فلیمینٹس اور درجہ حرارت کی یکساں تقسیم کو یقینی بناتی ہے، اور ہیٹنگ پیڈ کا طویل مدتی استعمال اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ سیٹ کی سطح پر موجود چمڑا ہموار اور مکمل ہو۔کوئی لکیر کے نشان اور مقامی رنگت نہیں ہے۔اگر درجہ حرارت مقررہ حد سے زیادہ ہو جائے تو بجلی خود بخود منقطع ہو جائے گی۔اگر درجہ حرارت ضروریات کو پورا نہیں کرسکتا ہے، تو درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بجلی خود بخود آن ہو جائے گی۔کاربن فائبر انسانی جسم کے ذریعے جذب ہونے والی اورکت طول موج کے لیے موزوں ہے اور اس کے صحت کی دیکھ بھال کے اثرات ہیں۔یہ ڈرائیونگ کی تھکاوٹ کو مکمل طور پر کم کر سکتا ہے اور آرام کو بہتر بنا سکتا ہے۔

آٹوموبائل باڈی، چیسس

چونکہ کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پولیمر کمپوزٹ میں کافی طاقت اور سختی ہوتی ہے، اس لیے وہ بنیادی ساختی اجزاء جیسے کہ باڈی اور چیسس کے لیے ہلکا مواد بنانے کے لیے موزوں ہیں۔کاربن فائبر مرکب مواد کے استعمال سے کار کی باڈی اور چیسس کے وزن میں 40% سے 60% تک کمی متوقع ہے، جو اسٹیل ڈھانچے کے وزن کے 1/3 سے 1/6 کے برابر ہے۔یوکے میں میٹریل سسٹمز لیبارٹری نے کاربن فائبر مرکبات کے وزن میں کمی کے اثرات کا مطالعہ کیا۔نتائج سے معلوم ہوا کہ کاربن فائبر سے تقویت پانے والے پولیمر مواد کا وزن صرف 172 کلو گرام تھا، جب کہ اسٹیل باڈی کا وزن 368 کلوگرام تھا، جو وزن میں کمی کا تقریباً 50 فیصد ہے۔جب پیداواری صلاحیت 20,000 گاڑیوں سے کم ہوتی ہے، تو RTM عمل کا استعمال کرتے ہوئے ایک جامع باڈی بنانے کی لاگت اسٹیل باڈی سے کم ہوتی ہے۔ٹورے نے کاربن فائبر ریئنفورسڈ پلاسٹک (CFRP) کا استعمال کرتے ہوئے 10 منٹ کے اندر آٹوموبائل چیسس (فرنٹ فلور) کو ڈھالنے کے لیے ایک ٹیکنالوجی قائم کی ہے۔تاہم، کاربن فائبر کی زیادہ قیمت کی وجہ سے، آٹوموبائل میں کاربن فائبر مرکب مواد کا استعمال محدود ہے، اور یہ صرف کچھ F1 ریسنگ کاروں، اعلیٰ درجے کی کاروں، اور چھوٹے حجم کے ماڈلز میں استعمال ہوتا ہے، جیسے کہ BMW کی Z-9 اور Z-22، M3 سیریز کی چھت اور جسم، G&M کی الٹرا لائٹ باڈی، فورڈ کی GT40 باڈی، پورش 911 GT3 لوڈ بیئرنگ باڈی، وغیرہ۔

ایندھن ذخیرہ کرنے والا ٹینک

CFRP کا استعمال اس ضرورت کو پورا کرتے ہوئے ہلکے وزن کے دباؤ والے برتنوں کو حاصل کرسکتا ہے۔ماحولیاتی گاڑیوں کی ترقی کے ساتھ، ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کے لیے فیول ٹینک بنانے کے لیے CFRP مواد کے استعمال کو مارکیٹ نے قبول کر لیا ہے۔جاپان انرجی ایجنسی کے فیول سیل سیمینار سے حاصل ہونے والی معلومات کے مطابق 2020 میں جاپان میں 50 لاکھ گاڑیاں فیول سیل استعمال کریں گی۔امریکی فورڈ Humerhh2h آف روڈ گاڑی نے بھی ہائیڈروجن فیول سیلز کا استعمال شروع کر دیا ہے اور توقع ہے کہ ہائیڈروجن ایندھن کا استعمال کیا جائے گا۔ سیل گاڑیاں مارکیٹ کے ایک خاص سائز تک پہنچ جائیں گی۔

مندرجہ بالا کاربن فائبر آٹو پارٹس کا بنیادی ایپلی کیشن مواد ہے جو آپ کو متعارف کرایا گیا ہے۔اگر آپ اس کے بارے میں کچھ نہیں جانتے ہیں، تو براہ کرم ہماری ویب سائٹ سے مشورہ کرنے کے لیے آئیں، اور ہمارے پاس آپ کو اس کی وضاحت کرنے کے لیے پیشہ ور افراد ہوں گے۔